魅惑のカナダ

在外訪問研究者の帯同家族として滞在して知ったカナダ情報をバンクーバーを中心に記録してるよ。

自動車・運転・交通事情

BC州での車についてのあれこれを紹介しているよ。

免許

BC州では国際免許は90日間しか有効として認めてくれないから,ICBCでBCの免許と交換しなきゃだよ。

ただし,ビジターレコードで入国している場合は,日本の免許+翻訳で6ヶ月は一応,大丈夫だよ。ただ,滞在後90日を超えての国際免許だと,evoとかレンタカーとかの時に,何かと面倒が生じる(リジェクトされることがある)よ。さらにビジターレコードで延長申請中とかで6ヶ月を超えて滞在している場合,運転できない(と言われることがある)よ。

なので,6ヶ月以上有効なビザを持ってる場合は,BC免許に切り替え必須だね。ただし,BCの免許に切り替えるときに,日本の免許は取り上げられるよ。なので帰国してすぐ運転する場合は,カナダのBCAAで国際免許を取得しておかねばならないよ。

免許の翻訳

領事館で日本の運転免許の翻訳を発行してくれるよ。国際免許より,とにかくこの領事館発行の免許の翻訳の紙+日本の運転免許のセットのほうが効力が強いよ。レンタカーでもこっちが求められるよ。長期短期問わず,まず入手。

運転経歴に係る証明書

日本から「運転記録証明書」(5年分)の英文版を持っていくべし。海外からオンラインでも取れるようになっているけど,うまくデータが読みこめなかったりするので,出国前に準備しておこう。

evoとかmodoの登録の際に必要だよ。

BCの免許に切り替える

日本の免許からBCの免許への切り替えは,ICBCで簡単手続きだよ。

ICBC(Insurance Corporation of British Columbia:ブリティッシュコロンビア保険公社)は,自動車について保険から路上試験から免許からナンバープレートの交付まで一手に行っている州営の公社だよ。街中でたくさん店舗を見かけるけどそこは保険屋で,免許関連は「ICBC Driver Licensing」に行くよ。

ダウンタウンの地下は結構混むよ。Point Greyのは結構空いてるよ。オンライン予約して,予約時間の10分前からのオンライン受付を済ませて,待合室にいれば順番になったら画面に番号が表示されるよ。

窓口の人に,日本の免許・免許の翻訳・ビザの正本・パスポートを提出したら,今の住所(免許の郵送先)を聞かれるからあらかじめメモっておくべし。

あとは簡単な質問が続くよ。

  • 日本の免許は取り上げるが大丈夫か
  • 運転を禁止されたことはあるか
  • BC州以外の免許をもっているか(日本のは除いて,という意味らしい)
  • たいへんな持病とかないか

次に視力検査だよ。検査マシンのあるコーナーに案内されるよ。普段から眼鏡をかけているか聞かれて,かけているならかけたまま検査となるよ。検査内容は

  • 色盲検査(a列の上段の2桁の数字を読め,みたいに何問か出されるけど,実際は2桁書いてないのも混じっているのか,1桁だけ答えたらカンペキですと言われたのもあった)
  • 視力検査(文字を読む)
  • 深視力検査(箱の中の四角が迫って来てるか,遠ざかってるか)
  • 周辺視野検査(視野の周辺,左右どっちが光ったか)
  • よくわからん検査(赤い点が四角の中とか外とか)

だったと思うよ。完璧です,とか褒めてもらったら次は撮影だよ。笑わないでと言われる。

3, 2, 1, パシャ。で,担当係の人が気に入らない写真だったら撮りなおすよ。取ったらサイン。これは免許に印刷されるサインになるからイイ感じにね。さらに,また質問コーナーだよ。

  • 通訳は使ったか
  • 免許を取り消されたりしたことはないか
  • Are you a resident of BC?

で,OK, You are a resident of BC. と宣言されたら,手続きは終わりました,31ドルです,となって,現金・カード・デビットから支払い方法を選んで支払うよ。で終わりと思ったら,最後に1行クイズを読んで答える交通知識テストだよ。日本語で書いてあったよ。

  1. スクールバスが赤ライトで止まっているときはどうするか
  2. 二輪車との車間距離は
  3. 点滅青信号の意味は
  4. ハザードつけて停車してる車がいたら
  5. 赤信号停車中のスマホ使用は

常識的に答えれば正確な答えを教えてくれるよ。このうち,「3」は知らなかったよ。注意して走行してよい,だと思ってたら「歩行者がボタンを押すと赤になる信号(だから歩行者の存在に注意して通過せよ」という意味なんだって。

最後に,免許記載事項と,郵送先を確認されて,黄色い仮免許の紙ペラが渡されるよ。本物は郵送で2週間くらいで届く。

カーシェアリング,レンタカー

レンタカーもカーシェアも免許の翻訳と英文の運転記録証明書があれば使えるよ。BCの免許は不要だよ。ただし,カナダ国内発行のクレジットカードが必要だよ。

レンタカーは,料金はそんなに高くないのに,税金と保険でびっくりするほど高くなるよ。

evo

カーシェアリングのevoは,そこらじゅうに車があるよ。スマホで開錠して乗って,市内に路駐で乗り捨てればいいよ。

ただ,どこに乗り捨てていいのかがよくわからないよ。パーキングメーターのところも無料でOKだけど,1hメーターはだめ,とか,個人の家の門の前はやめろ,とか,よくわからないね。

とにかく便利で,練りに練られた仕組みだということがよくわかるよ。さらにどんどん発達しているよ。

BCAAのGOで1割引になるから入ったよ。

ビザ延長申請中に「6ヶ月以上はダメです」と言われたけど,ジュネーブ条約にもとづいた連邦法からビザ延長申請中の滞在者の法的権利について主張したら9ヶ月まで延ばしてくれたよ。結局,BCの免許も取ったから,ずっと乗れるよ。

modo

決まった場所に車があるから,スマホで予約して,使ったら元の場所に返す仕組みだよ。日本の免許で乗るには手続きがかなり煩雑だけど,乗れるよ。

「fob」っていうICキーで乗り降りするよ。evoよりキレイだよ。

Avis / Budget

レンタカーのAvisBudgetは同じ会社だよ。窓口が違うだけで,同じ車を使いまわしているし,レシートも同じだし,2つの看板を出している意味がよくわからないよ。

Enterprise

レンタカーのEnterpriseは,普通だよ。

キツラノの店は,傷だらけなんだけど,と言っても「これは傷に入らないから」と細かいことは気にしないよ。ガラスの小さなヒビとかでも,「ここらではこんなの問題にしないから」で終わりだよ。洗車も毎回はしてないけど,中は綺麗だよ。

道路事情

ピーピーピーピーすぐクラクションを鳴らすよ。特にオバハン

みんな縦列駐車が上手いよ。

主要幹線道路は通勤時間になると慢性的に渋滞するよ。高速道路は事故渋滞と工事渋滞があちこちでしょっちゅうあるよ。ぐちゃぐちゃ交差点のリスト

都心は不動産が高すぎるから,郊外に住むようになって,みんな車で行こうとするからこうなってるよ。太い川やら海やらを超えなきゃいけないから,どうしても道の本数が足らないんだよね。公共交通機関も飽和状態で,新線の建設[関連:開発]くらいしか手がないよ。

街中は,バスやら自転車レーンやら充実しているせいか,特定箇所の特定時間以外はあまり混まないけど,長引く地下鉄工事が原因の渋滞はもうどうしようもない慢性化だよ。

交通ルール

道路上の◇ペイントは,横断歩道あり,ではなく,Reserved「〇〇専用」の意味だよ。そのうち「HOV」レーンは,2人以上乗っている車のほか,バイクや電気自動車だけが走れるゾーンだよ。

補助標識の矢印の意味が日本と逆で,右向きが「ここまで」,左向きが「ここから」,だよ。写真は「ここまでバス専用停車場につき駐停車禁止(つまり,こここから先に車を停めろ)」だよ。

こんなの覚えられない,と思ったけど「歩道向きは『ココまで』,車道向きは『ココから』」なので「ほどうまで,しゃどうから」「ほまで,しゃから」「ほまれ(の)しゃか」「誉の釈迦」で覚えられたよ。

路面の黄色の実線は「超注意したら超えられる」で,白色の実線は「絶対踏むな」で,日本と違うよ。黄色のゼブラも「絶対入るな」だよ。

「Cul-De-Sac」は「この先,袋小路」の看板だよ。日本語でもクルドサックって言うんだって。

ガソリン

バンクーバーのガソリンは高いよ。ディーゼルも高いよ。どっちもリッター170円はするよ。来た頃は190円くらいしてたよ。一時は炭素税撤廃で安くなるといわれていたけど,撤廃後も結局はあんまり変わらなかったみたい。

市場にビビッドに反応するのか,朝と昼とで値段が変わってたりするよ。2025年9月には,ロスのフィリップス66製油所が閉鎖しただけで,一気に20円くらい上がって190円を超えたよ。

地方に行くとグングン安くなるよ。ガソスタと酒屋が一緒のところもあって,なかなか,と思うよ。

Shell

ガソスタのShellはいろんな提携ポイントプログラムがついてるから,やってみたけど,「只今,ご利用いただけません」ばっかりで,全然パスしないよ。何なの?

車輛

カナダの車種別ランキングはこちら

バンクーバーの交通事情はこちら。

自動車

中古車は日本よりかなり高いよ[検索サイト]。

同じ車種を日本のと比べると,たいてい日本のよりフェンダーパネルとかが張り出していてひとまわり大きいうえに,明らかに塗膜が厚くてのってりしている。そのせいもあって,年式が古くてもあまりボロさを感じさせないよ。

新車も中古車もディーラーで買って,ディーラーで売るのが無難らしいよ。どっちもその店にあるやつから選ぶ方式で,日本みたいに新車を注文したら来る,みたいな販売方法じゃないよ。

Hyundai / KIA

日本ではまったく見ない韓国車(Hyundai / KIA)がいっぱい走ってるよ。

Hyundaiは,フェラーリのように,ペラペラに薄く見えるようなデザインだよ。昔のホンダのようなコンセプトだけど,薄く見えるけど実際はそんなに薄くないからサスペンションストロークもちゃんと確保してあって,普通の乗り味だよ。

KIAは,欧州風というか日本風というかの安定したデザインだけど,EVは未来っぽい雰囲気づくりも上手だよ。

トラック

北米のコンクリートローラー車には一番後ろに「ブリッジアクスル」という補助輪がついている。普段はタンクの上に持ち上げておいて,満載の時に下ろして走るよ。

Bridge formula 2

これは「ブリッジ・フォーミュラ」という軸重制限規則のため。この図が示すように,道路や橋を守るために,ホイールベースを長く取らせているもの。アメリカのトラックが,日本やヨーロッパと違ってボンネット型なのも,これが理由だよ。

日本とかでも,駆動後輪の前にエクストラアクスルを備えて軸重制限を守って,空荷のときはエクストラアクスル(駆動軸の前にあるとプッシャーアクスル,後ろにあるとタグアクスルとかトレーリングアクスルと呼ぶ)をリフトアップしているけど,これではブリッジフォーミュラは守れないね。GVW(車両総重量)は車軸の数だけでなくホイールベースからも規定されるしくみ[図例]。

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